秤臺是汽車衡的承載器，負責(zé)承載被測重量，并保證重量的傳遞過程中不影響電子汽車衡的計量準確度。GB/T 7723《固定式電子衡器》典型模塊的誤差分配表中說明，稱重傳感器的誤差分配系數(shù)是0.7，稱重指示器的誤差分配系數(shù)是0.5，連接件（包括承載器）的誤差分配系數(shù)是0.5，就是要提醒設(shè)計者和生產(chǎn)者，承載器在衡器的整個系統(tǒng)中，對計量準確度是有影響的。

1、電子汽車衡秤臺的結(jié)構(gòu)分析

以目前較為流行的U型梁式電子汽車衡為例，見圖1，圖2。

圖1

圖2

由圖中可見，U型梁在橫向按照一定的間距均勻分布；秤臺的面板沿整個秤臺是均勻分布的；端橫梁設(shè)置在秤臺的兩端，從結(jié)構(gòu)上講也是橫向左右對稱、縱向兩端對稱的，傳感器的安裝位置相對于秤臺縱向來說，也是左右對稱的。所以說，秤臺是一個沿橫向左右對稱、縱向兩端對稱的結(jié)構(gòu)。

2、電子汽車衡秤臺制造質(zhì)量對衡器準確度的影響

秤臺制造質(zhì)量不良，秤臺發(fā)生縱向或橫向變形，秤臺中殘留了大量的焊接殘余應(yīng)力沒有消除，當(dāng)汽車輪軸行駛在汽車衡秤臺的不同位置時，秤臺的變形伴隨著應(yīng)力釋放，形變重復(fù)性就不好。而重量的傳遞過程中伴隨著應(yīng)力釋放，重量的傳遞數(shù)值就會不準確，造成電子汽車衡的稱量不穩(wěn)定，四角誤差、段差超出用戶要求或標準要求。在校秤過程中，會發(fā)現(xiàn)四角誤差不易校準，校一遍數(shù)據(jù)一個樣；觀察傳感器的空秤輸出信號，也會出現(xiàn)數(shù)據(jù)不穩(wěn)定的狀態(tài)。

轉(zhuǎn)載自 中國衡器網(wǎng)